装上二氧化碳空调 列车清凉又降碳j9九游会入口首页记者走基层｜

　　最难的是应对▼▼“高压▽●★”◁■•-▷。二氧化碳制冷j9九游会入口首页◁-△=▲，系统内部压力最高达传统制冷剂的5倍j9九游会入口首页★△★=▼，犹如在空调管路里进行一场不敢松懈的◆▲★▼▲-“高压作业▽▪=”•◁▲◇。密封•★▼=▽、材料•□=▲、抗振……每一个环节都是难关-●★▲。

　　三年攻坚-•■，首台样机终于诞生••。可灌注二氧化碳时★▽…☆，新问题又来了◆○：灌着灌着就堵了●…★▪●▷，停一晚又能继续…●△□▼。原来j9九游会入口首页••…，二氧化碳在压力下会变成固态…=▽△，堵塞灌注通道▽◆-…•▼。团队一点点调整压力=▪●☆△、优化流程=○▲，终于摸透它的◁▼○•“脾气◇☆▪=☆”■▼•▼。2022年1月☆●▲■▲，全国首台二氧化碳空调在石家庄地铁列车投用▽□◁•…=。

　　如今△•■，第三代二氧化碳空调已经面世○•◆•，不仅新添热泵功能实现冬夏双用…□●，压缩机◇▷••▼、干燥过滤器等核心部件也实现国产化△★。▲▷▽“目前产品已推广到铁路机车△□□••☆、高铁列车等领域△▼■☆。◆▷-●□△”该公司技术中心副主任彭玉龙说•◆◆▼▷▷。

　　无声守护着您的旅程清凉○○☆…◁•，（河北日报记者 周洁）也默默为地球节能减排作贡献=▪。

　　这条路没人走过△…◇●。当时○▲★■事件》复盘解析+结局+案件+凶手剧透j9九游会(中国)网站剧，，二氧化碳跨临界循环制冷技术在轨道交通领域还是空白☆■。没有借鉴▽-★••△、没有标准○☆▽•◁，公司抽调制冷…△▲☆、材料▽•▷★◇、机械等多领域骨干○▼◇，组建团队从零起步◇★-▼•。

　　…▽▽“超高运行压力下的接口密封-■△，我们经过反复研究测试◁▽★◁，终于找到了合适的解决方案★◁★•-★。■◁-▷”李文华记忆犹新▽◇。焊接还是螺纹连接▼•▲□■？选什么螺纹□△？密封材料用哪类■◁▼▼…？每一个选择○◇，都直接影响系统的安全和稳定◇▪。

　　2016年○▽▪■☆，瞄准▼=○=“双碳☆▷”目标带来的绿色机遇•☆●，公司毅然决定j9九游会入口首页◁▷▲，投入研发二氧化碳空调◆◇。

　　★•-▽“全球变暖潜能值（GWP）□•，是衡量温室气体对全球变暖影响的一个关键指标▪○。☆◇-”李文华介绍•▷◁，以1千克二氧化碳的GWP值为基准●●△▲，相同单位质量的传统氢氟碳化物制冷剂…☆◁，其GWP值高达二氧化碳的1900倍◁▽★。相比来说=▽★•，用二氧化碳作制冷剂更环保•▼△，但也面临制冷效率偏低▼◁•▼◇▽、工艺实施难度大等瓶颈□△●-。

　　一旁的▽◁○••“模拟车厢○□★●▲”更具科技感□●★：里面立着27根感应杆•=-，每根设5个感应器…◁◁◇▷▷，对应不同高度▪△☆，能实时监测温度■◆、湿度●◁•=▼、二氧化碳浓度等指标-△•●▲◇，让空调按需送风■▷▲•，精准降耗☆☆☆…。

　　9月7日◁▼，记者走进石家庄地铁3号线车厢=○◇…○，清凉微风扑面而来△□◁。▲•“这里安装的就是二氧化碳空调▪☆□。它们看似普通=○△，实际是以二氧化碳为制冷剂的新型空调★-■◇。…◁▼”中车石家庄车辆有限公司系统工程师李文华说▽★-■装上二氧化碳空调 列车清凉又降，仅这一节车厢=▼，一年就能减碳约38吨★◆★☆，相当于约3400棵树一年的减碳量=◇▲★。

　　9月7日▽▼△…，在中车石家庄车辆有限公司总装车间◆-，工作人员正在进行换热器及管路系统的焊接△△▷▷▼▲。 河北日报记者 史晟全摄

　　这背后◇★•，是列车空调系统的默默运转▷○▪▷■▪。如何在送上清凉的同时○◆▷-，还能节能减排▪•▲-▷？中车石家庄车辆有限公司自主研发的二氧化碳空调◇☆○•=●，带来全新的解决方案…△■。

　　您不妨抬头看看车顶•…★▽。那里或许正有一台二氧化碳空调在运转△■◁，下次乘坐地铁时•••☆。

　　在车间里△▪-，记者见到了这种◆▽■■◁▪“绿色空调▷●▲▽”——外观简洁▼△☆▲▷，大小如双人床垫▽=•△○=。技术人员还帮它们成功★▲▼△☆•“瘦身-▷…▲■-”=▼…=▷，应用于复兴号智能动车组时▼□◇★，整机高度降低12厘米●▪碳j9九游会入口首页记者走基层｜，不仅让车厢空间扩大5%☆□-•，还为整车减重10%○-▽▲。